在此我要说下，安全意识一定要强，要保证自己和家人的安全。
自己一个人开车，真的能省下很多钱，暂且不说工资，就说车，有的驾驶员开车，技术不过关，确实让人睡不好觉，并且还容易把车开坏等等。但是一个人跑短途还可以，跑长途虽然时间长，人也可以得到很好的休息，可是等几年之后，钱挣到手了，身体随之也垮掉了，所以在这样的行情下，自己驾驶，首先要考虑身体和家人，我至少不会让我的妻子、孩子和我一起出来受罪受气。
2、努力成为卡车高手，入行不妨考虑二手车
可能很多人会持反对意见，但对于大多数白手起家的朋友，手里的资金意味着所有的财产，目前国内的主流车型可靠性比十年前要高很多，二手车并不一定车况都很差。新入行的朋友最好为自己留有余地，量力而行，不要在车辆的新旧上纠结，车本不重要，货源决定一切。
点评：二手车可以买，但是你必须懂车，买车的时候必须谨慎，多长几个心眼，看看是不是事故车，或者质量有问题，最重要的还是要懂车，有维修常识，这样路上不会给您掉链子，不会损失钱，否则你是真的在为修车行业创造收入，并且让你心里留下对二手车不好的阴影。
3、好搭档，从业经验与驾驶经验同样重要
经营一辆货车，好比是一个微型企业，你没有时间每个城市逐个的熟悉市场，那是不可能的，你需要一个帮手！初入行的朋友，找到带你的师傅。不止是会开车，道路熟悉程度，各地物流行情与地点的了解更为重要，经验丰富的搭档，你的经营成功了一半。最后还有性格，稳定的家庭，这些都影响到车辆的安全。
点评：这点说的很好，有个好搭档，等于一个将军有个好军师，左膀右臂，很重要。相信大家都有深深体会。特别是对于自己的好搭档，一定要把他当作咱的亲人，因为大家如果配合的好，就是一生难得的朋友，无论在哪里，不要把他当作外人，因为他是咱们的兄弟，亲人。对于我了解的人都知道，我的德龙曾经出过大事故，人完好无损，修好车之后，我继续让搭档给我开车，他二话不说，从此以后把我当作比他亲人还亲的人，不是亲人，胜似亲情。有些车老板看不起驾驶员，好熊人，好使人，这点不好哦！
4、散货运输，保证单趟利润是关键
如果你打算全国各地的“漫游”，那还是最好放弃这个行业。盈利的关键在相对稳定的货源，一些偏僻的地区货源相对较少，但运费通常不低。往往大城市同行竞争激烈，去往这些地区，需要保证去时的利润。
点评：这年头散货真的不好跑，最好还是跑自己熟悉的路线，配货难，运价低。在每次拉货之前，一定要算下成本，看看运费能达到多少钱每公里，在开路。
每个大城市的物流市场，基本上都是回货运价只能保本，但并不是完全没有办法。通常主货装好保证基本费用，合理安排空间，在尽量搭载些零担货物，利润也许没那么糟。
点评：主货和零担结合真的很赚钱，不过这样的货物真的不好配，时间上耽误不起，价钱也要算好，还有就是要看你装的货物是否可以配货，如果真的想配零担，还是找专线，专线老板们发财之路就是用的这种方法。
5、罚款当做固定费用，心态要好
合理的规避罚款，将损失保持在最小范围，这是个学问。装货尽量不要超吨，多装一点，不如装运费合适的零担来找收支平衡。熟悉的线路，罚款要计算在固定成本，罚款的地点、金额做到心里有数。不熟悉的地区尽量不要跑。
点评：罚款是每个车一笔不小的开支，虽然咱们合理的规避罚款，但是交通法律那么多条条框框，交警、路政、运政等等有关部门还是会找到很多理由罚款的。碰到一些地方，比如安徽北部、河南等地，直接上钱，开票根本不起作用，你开超载，他们不查你超载，继续找你毛病，可能有的人会说，你没有把车搞好，灯光等等齐全，让他们找不到毛病，但是，不知道大家有没有碰过，保险杠变形、损坏，拍照上缺少盖子，轮胎快磨平板了等等理由，这种统称影响安全，让你罚的很无语。路政、运政部门，对于车辆总长超过18米，宽度超过2.5米车通通罚款，相信很多朋友都遇到过吧。你和执法部门讲理的时候，你说既然国家不让车货总长超过18米，宽度超过2.5米的车上路，那为什么当地车管所可以给落户，他们会说让你去找车管所，不服可以上告，可是咱们真的能找到说理的地方吗？不是我无能，而是我现在对国家的法律真的无语。这些条条框框都已经不适合中国的国情，有关部门真的需要修改修改了。
6、吃住不要吝啬，争取一点运费比什么都强
天南地北的跑车，身体是最重要的，要有足够的营养，少吃方便面，少喝饮料，多喝水。夏天炎热，空调房间保证舒适的睡眠，房间不一定豪华，但要干净。多准备换洗衣服，多争取一点运费，比省几十块钱要实在的多。
点评：运费不好争取，竞争太大，相信好多朋友都深有体会运输行业的激烈竞争，因为竞争，我有次还差点和一车主打架，那次配货经历如下：当时货运部报价4000元，我说看看可能加点价格，给4200元。正在货运部和货主沟通时，来一车主，上来问这货能给多少钱，货运部说你要多少钱，车主直接说这货3600元我装，当时我很无语啊！来气了，差点打架啊！扯远了，现在回正题，吃住不要吝啬，身体是革命本钱，话说的真的很好。这点比较赞成。
7、洁身自好，赌博更要远离
常年在外，司机聚在一起，恶习是最容易传染的。坏处大家都知道，想想远在千里的亲人，你必须要有起码的责任感，对自己拘束力不够的人，更不会经营好车。自己受点罪不要紧，为了你自己的孩子能有出息，多付出点吧。
点评：人都说货车司机不好，素质差，其实只是少部分人这样，车子一聚众在一起，避免不了赌博现象出现，大家最好洁身自好，拒绝黄赌毒，有些人常年在外面跑，生理上确实需要发泄一下，也要注意。但是一定不要沾赌和毒。
8、车辆要买全保，对社会负责
虽然并没有强制要求全保的规定，但不要自信你的技术，能够避免所有的事故，俗话说“常在河边走，没有不湿鞋”。一些没有办法避免的事故，即使车毁也要避免人亡，有保险你还有重新来过的机会，社会对每个人都很公平。
点评：保险很重要，特别是贷款车，银行都让您保险买的很足，所以不必考虑这点。但是一但还清贷款以后，可能大家都会能省就省点，我不赞同这一点，尽量还是买足，因为有些时候确实是咱不找人事，人家还找咱事呢，在路上，什么样的意外都有可能发生。
9、理性看待，养车只能养家糊口
这话有点悲观，但事实确实如此。运输与物流是两个概念，大多数的车主仅仅是运输，所以你必须要保持良好的心态，多的干不完的活，是绝对不可能的。同行的竞争对手多如牛毛，衡量一下自己的能力和回报，要承受的住寂寞、孤独、不分昼夜的变态工作，还有心理巨大的压力。经营环境不好或是你不是超人，还是尽早做其它打算。
点评：每个货车经营者压力都很大，确实要心里素质够硬，否则真的有一天会崩溃，大家都能深有体会，在此就不多说了。
以上就是我想说的话，随便说说，大家见笑了，当然在管理这方面也希望大家多多建言。
