要全面推行专用校车，仅靠地方政府支持是不够的，中央政府应采取包括财政支持等措施，加大对校车工程的支持力度。

    据估算，我国使用专用校车的学生人数在1亿人左右，专用校车总需求量在40万至50万辆左右。然而，2012年校车销量还不到3万辆。主要原因是由于专用校车的生产和运营成本高、利润空间小，一般生产厂家和运营实体都不愿意生产和经营专用校车。

    国家减免专用校车购置税，参照公交企业车辆购置的免税政策，每台校车就能降低2万元购车成本。国家将专用校车纳入国家燃油补贴范围，享受城乡道路客运经营者同等补贴。以一辆19座的专用校车为例，参照城市公交运营补贴标准3100元/座/年、农村客运补贴标准1920元/座/年，则每台专用校车可获得燃油补贴5.89万元/年或3.65万元/年。