当前，危化品运输事故频发，如何从源头上避免安全事故发生，规范危化品运输市场，践行危化品安全高效运输成了行业内最热话题。2014年8月16日，中石化石油物流改制企业联合会年会暨晟通汽车产品推介会在湖南长沙举办。
会议围绕“危化品运输行业标准及发展趋势”、“中石化未来物流运输装备更新升级的趋势”等议题展开讨论。来自中石化石油物流改制企业联合会成员、晟通汽车、威伯科汽车控制系统(中国)、BPW（梅州）车桥、永力泰车轴、浙江嘉隆、常州凯鹏等行业相关企业代表共200多人参加会议。
● 确保安全运输 罐车四大发展趋势
当前，处于危险品运输市场的行业变革时期，提高车辆和装备的制造水平是当前行业发展趋势。
中国汽车技术研究中心市场研究部部长管宇先生对危险品运输车辆市场政策发展进行了观点交流。对于产品相关政策法规内容，上月7月15日《专用汽车及挂车生产企业和准入管理规则》公告中修订中提到，将从2015年7月1日将正式实施《罐式车辆生产企业及产品准入管理要求》，进一步提升我国罐式车辆产品的技术要求。
在以安全性为前提下，目前罐式车具有非常大的市场空间，主要有四个发展趋势。1、高效化的发展，提高物流运输经济效应。2、绿色化，提高环境效应。3、轻量化，罐式车轻量化将提高合法运载能力。4、信息化，行驶记录记录仪的安装及车联网将得到发展。
● 整顿装备市场 未加装紧急切断装置将被追责
在危化品运输过程中，大吨小标、小车大罐、未安装紧急切断装置的违规内容十分常见。面对当前危化品运输装备产品质量不合格的情况，全国各质检部门要求对罐体产品进行监督检测。来自湖南特种设备检测院院长王洋先生对到场的油品承运方、企业用户讲解危化品运输车辆的标准及罐体检查要求。
湖南省明确要求，未加装、安装紧急切断装置的危险品运输罐车为不合格产品。液体危险化学品运输罐车生产企业、改装企业及使用单位必须依据标准规范要求加装紧急切断装置。加装必须由改装单位重新要求核定后实施，以前所有没有加装紧急切断装置的也均必须加装，且需在2014年12月31日前完成。
另外，如果液体危化品运输罐车未加装或未合格加装紧急切断装置，而且通过交警年审、运管年审，一旦出现违规发生事故，相关单位将受到严格的法律追究责任。
工信部公告对所有罐车车型规格也均有要求，包括罐体的容积、规格尺寸、承运介质均有明确要求。企业在改装罐车要符合工信部要求，对于罐体容积、壁厚、允许装载物质不合格、大吨小标、超标100%等违规车型必须要按照规定要求改造或者更换罐体、车辆。
● 减重30% 轻量化铝合金罐车回报大
随着国内商用车环保节油及超载治理等措施不断提升，海外商用车制造成熟轻量化技术已逐步进入我国市场，湖南晟通集团旗下晟通天力汽车有限公司研究开发了铝合金轻量化罐车，为广大运输客户提供满足市场需求的产品。目前可以提供54方三轴全承载运油半挂车、52.5方三轴易燃液体半挂车、50方三轴运油半挂车、43方三轴运油半挂车、42方两轴运油半挂车、8x4 30方运油单车。
全铝结构自重轻，车辆通过轻量化技术协会鉴定，减重达30%，比同类钢车至少轻3吨以上，提高运载量的同时使得空车运输更节油。另外铝合金无需任何防腐防锈处理，使用寿命长，报废材料回收价格为原材料的80%以上，可以增加用户收入。
铝合金车辆具有安全、经济、节能、环保的明显优势。首先铝合金材料性能好，晟通铝合金罐车罐体采用美铝卷板一次性包罐成型，最少可仅有三条焊缝，尽量避免了罐体长度方向拼接焊接工序，加强罐体强度，保证罐体不易开裂。车辆大梁一次挤压成型，质量稳定。
而空气悬挂的应用可以有效保护车辆上装及所承载货物的安全性、标配WABCO ABS安全有效、WABCO EBS系统选配防侧倾提高制动安全、挂车碟刹配备提高制动性能等均为罐车安全性增加砝码。
● 编后语：
在今年3月1日，晋济告诉隧道内追尾爆炸，7.19湖南高速轻卡追尾爆燃事故等重大交通伤亡事故后，怎样规范危化品运输行业和危化品物流市场和提出问题有效解决方案成为当务之急。到场的众多中石化承运单位纷纷对危化品罐体罐车生产、改装标准严控以及铝合金新材料、轻量化概念的引进使用表示赞同，支持行业安全高效运输的发展趋势。（文/图 何华艳）
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