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湖北大力:国家校车有关补贴细则说明

来源:湖北大力专用汽车制造有限公司  发布日期:2013/9/26  查看次数:1745

湖北大力校车网报道:社会呼吁大量普及校车,虽然需求很大,但校车普及率仍然很低,小学生校车,幼儿园校车发展受制于哪些要素?

西南地区某客车厂商市场部工作人员告诉记者,他们企业已经不再宣传和生产校车,原因是现在校车政策仍然不是很明朗。而记者调查也发现,很多客车生产企业今年的校车销量并不良好。苏州金龙海格客车品牌管理部部长王新亮表示,去年海格校车销售了800辆,今年上半年海格才销售了300多辆校车,这和预期有一定差距。中通、宇通等客车生产厂商也都表示今年的校车市场有“降温”痕迹。

事实上,在前两年国内接二连三的校车事故后,我国出台了较多有关校车的政策,比如《校车安全管理条例》、《专用校车安全技术条件》和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》等。为何企业还是表示政策不明朗呢?

目前大家所说不明朗的校车政策主要是指校车财政补贴不明细、校车税费减免不明细。《校车安全管理条例》明确规定财政提供一部分补贴,但是如何补?补多少?都没有细则出来。另外,在车辆税费减免行列,校车并不在其列。由于校车是一个公益事业,没有政策支持,推动难度很大。王新亮站在企业的角度也表示,财政补贴政策的引导在校车市场初级阶段还是非常必要,等国内校车市场真正发展起来,才是政策退出的时候。

为了缓解交通拥堵,国家大力倡导公交优先发展,提倡大家乘坐公交车,但是现在公交人满为患,安全压力也很大。公交车上有很多都是学生,如果把校车这一学生公共出行方式完善好,既可以缓解公交的压力,也可让学生出行更安全。

除了校车补贴不明朗外,校车上牌问题、运营问题等等都制约了校车的发展。不过,记者也了解到,中兴恒和卫星应用科技股份有限公司目前正在进行试点的一种新模式给城市校车发展提供了一种新的思路。该模式是通过北斗导航运营商购买校车并安装北斗导航系统,北斗卫星根据学生人数、学生住址以及学校地址等科学计算路径和校车数量,同时通过北斗导航监测校车运营安全性。北斗导航运营商承担校车运营责任。这种模式解决了校车安全问题、路径计算问题以及运营问题,目前已经在沈阳市试点。


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