当城市间货运的速度越来越快时，车辆的安全性则更加凸显出来。而基于ABS刹车防抱死系统，实现EBD电子制动力分配，车辆甩尾，侧倾，失控等危险情况的发生几率会很小。目前在3.5吨以下的轻卡中ABS的普及率并不高，所以今天小编就带大家点评一下国内自带ABS的轻卡车型。
● ABS与感载阀的区别 ABS更加智能
目前大多数轻卡上宣称的防抱死装置都是机械感载阀，其利用车身与车桥之间的距离变化来改变弹簧的预紧力，随着车辆载荷的增加，相应地进行调整，使得在任何载荷条件下都能得到一个近似理想的制动力分配，一般作用于后车轮的单通道防抱死装置。而真正的ABS其主要作用是精确控制整车的制动性能，防止在制动过程中车轮抱死，从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，并防止后轴侧滑。
● 轻卡车型导购 从安全看诚意
| 国产自带ABS轻卡配置表 |
| 车型 |
江铃凯锐 |
开瑞绿卡 |
超越轻卡 |
江淮帅铃Ⅲ |
东风凯普特N300 |
| 发动机 |
JX4D24 |
ISF2.8 |
SOFIM8140 |
4DA1 |
ZD30 |
| 最大功率 |
120ps |
130ps |
125ps |
120ps |
140ps |
| 变速器 |
格特拉克6档 |
ZF 6档 |
ZF 5档 |
国产 5档 |
ZF 5档 |
| ABS |
标配 |
选配 |
选配 |
选配 |
选配 |
|
|
此次轻卡车型不同于以往，我们这次从是否搭载ABS入手，进行横向对比。对于用户来说，除了价格与性能，安全占的比重越来越大。
在国内自产的轻卡车型中，这四款车是最具代表性的。其性能与安全配置都是行业当中的佼佼者。
● 江铃凯锐800 高端的表率
作为国内高端轻卡市场的销量领头羊，江铃一直靠着出色的品质给我们留下深刻的印象。江铃凯锐800轻卡共投资7亿，历时五
年，全新打造的一款轻卡升级换代平台，融合了多个国家的技术力量。
新款江铃凯锐搭载了2.4升JX40柴油发动机，最大扭矩为320N.m，与之搭配的是格特拉克6档变速箱，这套黄金动力组合系统可以说是国产车型中最先进的，其发动机由英国里卡多（ricardo）公司和福特（Ford）合作开发完成，并且配合了高效的6档手动变速器。
相比前几代车型，车内空间变大，针对城市物流的特点，顶部储物格、卡槽等设计方便了用户的日常使用。
三探头倒车雷达，四通道ABS全系配备，安全气囊全系标配这样的安全装备几乎和乘用车持平。伴随着江铃轻卡车型的成长，凯锐800可以说是集大成之作。
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