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必须重视!轮胎异常磨损现象与原因分析

来源:湖北大力专用汽车制造有限公司  发布日期:2012/2/21  查看次数:1349

    【湖北大力 原创】众所周知,车辆行驶过程中会必定会造成轮胎的磨损。但在部分用户的车辆上却出现了轮胎的异常磨损,例如短时间内出现轮胎偏磨、轮胎出现奇怪磨损形状等。这些现象都与使用不当和零部件问题有很大关系,下面小编就为各位讲解一下轮胎异常磨损的现象与原因。

●  用户使用不规范造成磨损的原因主要有以下几点:

    1:轮胎气压偏低。

    2:超载。

    3:没有定期对轮胎换位。

    4:长期未做动平衡。

    一:轮胎气压、超载对轮胎磨损的影响:

    超载对轮胎磨损的影响与轮胎气压偏低的影响相同。若轮胎气压过低,则轮胎两侧变形增大,轮胎接地面积增宽,且台面向内拱曲,两胎肩着地,胎肩负荷加剧,胎肩压强达到最大,且中间部分压强减小,形成“桥式效应”,使胎面磨损不均匀,并出现锯齿形或波浪形的严重异常磨损。同时,轮胎气压过低,高速行驶时滚动阻力增加,使胎体强度变弱,轮胎变形大而形成“驻波”,也造成轮胎锯齿状、波浪状等异常磨损。反之,气压过高,轮胎中部磨损快于胎肩磨损,轮胎磨损也不均匀,也会缩短轮胎寿命。但气压偏低造成的轮胎磨损比气压过高造成的磨损严重得多。

    二:不定期对轮胎换位和动平衡对轮胎磨损的影响

    由于前轮(或转向轮)存在外倾和前束,加之道路为排水呈中间高两边低或向一边倾斜、转向轮胎不可避免的存在偏磨的情况,这就要求轮胎定期(一般要求6000-8000Km)换位使用,以保障轮胎均匀磨损。一旦轮胎出现偏磨,原有的平衡关系被破坏,静态不平衡造成轮胎在车辆行驶过程中发生跳振,动态不平衡造成轮胎在车辆行驶过程中发生摆振,车速越高,跳振或摆振越严重,形成的共振还会引起方向发摆。无论是跳振或摆振,都将造成轮胎磨损不均匀,出现异常磨损的情况。

    调查表明,许多用户在购买车辆后,没有根据载荷情况按规定的轮胎气压对轮胎进行补气。例如庆铃汽车整车出厂时,轮胎气压是按空车状态进行充气,仅250kpa。同时,用户在车辆使用过程中,也没有定期对轮胎进行换位和动平衡检查。

    轮胎质量对异常磨损也有很大程度的影响,轮胎的散热性能,轮胎的强度、材料等都会直接影响到轮胎的磨损程度。轮胎材质不好,容易导致磨损快,寿命短。而且在较短时间和里程内的异常磨损也很容易暴露出来。

    三:零件状态:

    车辆前桥转向节衬套与主销的磨损让两者之间产生松旷,车轮定位不良、整车在行驶过程中会发生车轮发摆的现象,就会导致轮胎发生异常磨损。

    四:车辆前束:

    车轮外倾角引起的侧滑量与前束引起的侧滑量不相等,车轮存在侧滑。轮胎边滚边滑,加剧轮胎磨损。

●  轮胎异常磨损的预防措施

    1:正确选用和使用轮胎。

    2:检查定期换位、检查轮胎动平衡。

    3:经常检查轮胎气压、避免气压过高或过低。

    4:避免急速起步、紧急制动和急速、高速转弯。

    5:避免装载不均和超载。

    6:避免前轴零部件磕碰、变形。

    7:定期检查、调整前束、前轮定位角。

    8:针对不同使用条件、选用不同类型的轮胎。

●  编后语

    本文只介绍了部分引起轮胎异常磨损的原因,在现实生活中还得根据自己的实际情况排查故障原因及解决方法,毕竟每个人的使用情况都不尽相同。采用适当的方法解决问题才是最正确的选择。


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