被采访人：斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理苏博伦(Peter Sjoblom)、斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池(Mats Harborn)
时间：2011年4月19日
地点：上海新国际展览中心 斯堪尼亚展区
记者：为什么在本次上海车展，带来红珍珠这款卡车？如何来看待中国的卡车市场？
左为斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池 右为斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理苏博伦
斯堪尼亚：我们希望在这次上海车展当中，展现我们对于卡车的热情。作为一个卡车的运输公司来说，他们要成功，是要有好的规划，好的设备，好的驾驶员。但我们认为最重要的是对卡车的热情，对于这个行业的热情。对于汽车的制造商和运输解决方案的提供商是如此，对于那些卡车的运输商也是如此。我们觉得红珍珠就是对卡车这种热情的最好象征。
如果对于一种器械，对于一个设备有热情的话，你就会热爱这个设备。爱卡车，你会好好的保养，在行驶的过程中，你会非常的小心。这样的话，可以降低总的成本，提高其安全性，延长其生命周期，同时也会提高它在二手市场的价值。
虽然激情听上去非常的抽象，但它实实在在对于我们的企业，对于我们的客户来说，都是成功的关键。
我们看到中国这个市场在不断的发展，越来越重视效率，也越来越多的采用更加先进的设备。我觉得现在这个时候，把红珍珠带到中国，时机非常的恰当。虽然红珍珠是一个比较特别的例子，但是我们相信在驾驶员日常驾驶过程当中，他们需要很长时间待在卡车里。所以要非常注重舒适性，注重安全性，同时也要准时、及时的把货物送达。所以这些，都可以归纳为效率。
我们看到去年中国的重型卡车市场，突破了100万辆的销量。使中国成为了世界上最大的重卡市场。因此，对于海外的一些企业来说，具有非常大的吸引力。斯堪尼亚关注卡车中的高端市场，我们认为这个高端市场，将会进一步继续发展。除此之外，我们也越来越关注，如何进入中国的西部市场。
记者：去年在公路牵引车方面，斯堪尼亚整体的销量应该能达到280辆以上。那么今年会有什么样的一个销售计划？包括专用车有什么样的销售计划？
斯堪尼亚：我们制订了非常长期的业务规划，那就是要实现非常稳定的增长。所谓稳定的增长，不仅仅是指销售，也指我们的服务。也就是说我们能够以及时的服务，来保证我们所销售的这些卡车能够得到一个很好的后续服务。那么与此同时我们也花了大量的时间，来帮助我们的经销商进行拓展，能够适应对于卡车的巨大的需求。
至于您提到的牵引车，或者是专用车，对于这些细分的市场来说，我们都会采取区别对待的方式。虽然核心是卡车，但是如果细分的市场不同，那么它运营操作的方式也不同。所以，我们会针对每个市场，制订一些有针对性的做法。
记者：现在中国很多公司很有钱。去买一个卡车应该很容易实现，但是要实现卡车文化的建设，它是一个漫长的过程，那么这个过程当中，欧洲应该是一个很成熟的经验给我们中国一些卡车司机，以及卡车的企业有什么样的建议？卡车文化，更加关注卡车司机的生活。
斯堪尼亚：我觉得这个行业当中，最重要的一点。要让整个行业的人明白，司机是物流和运输行业中最关键的要素。我们要提高驾驶员在社会中的地位，所以我们积极参与驾驶员培训，和车队管理培训。从今年秋季开始，中国政府也将引入欧洲现在所采用的体系，也就是对商用车的驾驶员进行驾驶的继续培训。我们参与了与中德安驾的培训合作项目，我们负责提供一些培训的资料，并且举办一些研讨会和培训班来培训那些车队管理经理，同时我们也积极参与驾驶员的培训。
所有这些培训都是培养驾驶员让他们拥有一种自豪感，让他们意识到他们对整个行业来说是非常重要的。同时让他们感受到，他们对于汽车的安全性、运营的效率、运营的经济性，会产生很大的影响。
当然，您说得很对，培养卡车文化，是需要很长的时间。但我也注意到，许多中国的卡车司机。他们开着本土制造的卡车，也开始在外面进行一些装饰。这可以说是卡车文化的一个苗头。
记者：斯堪尼亚要在中国内陆建立经销商，我想了解具体接下来都是在哪几个城市来建设？规模是几家？
斯堪尼亚：我们这项工作，今年已经启动。未来二到三年，我们将会把经销商的数量翻一倍，也就是说要达到15到20家经销商。但是我们在这个过程当中，也遵循着我们斯堪尼亚公司的一个原则，也就是说我们选择的合作伙伴，其理念必须与我们公司非常契合，非常了解我们公司的业务，并且能够和我们共同努力来提高他们的服务质量。
不管我们进入哪一个市场，我们都希望经销商能达到斯堪尼亚的全球标准。也就是说对于所有的经销商来说，我们没有所谓的二类或者三类标准，都是一视同仁的。当然，在中国要培养经销商是需要一定时间的，我们一方面任命一些新的经销商。另外一方面，也在不断的提高原有经销商的服务水平。我们可以说是两手同时在抓。
记者：有没有具体的城市？涉及哪一些城市。
斯堪尼亚：主要的城市是南宁、昆明、重庆、西安、长沙、武汉、大连、沈阳和哈尔滨。当然我们会采取非常灵活的策略，如果我们发现在这些城市以外，出现大量的卡车需求的话，我们也会考虑建立服务站，或者是指定经销商。
记者：今年斯堪尼亚推出了金融贷款计划，请给我们介绍一下推出这项政策后到现在的效果怎么样？
斯堪尼亚：我们是和大众汽车金融公司合作，从今年1月份开始推出这个金融贷款服务。那么到目前为止，已经得到了市场的积极回应，很多客户以及经销商都非常感兴趣。当然这是需要一定时间的，但是到目前为止市场反应已经超出了我们的预期，所以我们和大众都感到非常的高兴。
记者：我想了解一下红珍珠这款车改装制造花费多长的时间？
斯堪尼亚：红珍珠可以说是一件艺术品。是一件手工制作的杰出的艺术品。这辆车的拥有者，花了两年的时间进行改装。
记者：斯堪尼亚首次参加中国本土的国际性车展，为什么选择这样的时机来参加上海的车展？这是第一个问题。第二个问题是中国战略中心的成立是基于什么目的，选择在这个时候成立？
斯堪尼亚：我们谈卡车文化，已经谈了很多年了，这次我们觉得红珍珠是一个展示卡车文化的最好的体现。对于普通观众也会有很好的吸引力。这就是为什么这一次把它带到了中国。
我们认为中国的卡车市场，就像金字塔。大约1%集中在高端市场。我们觉得这个高端市场，主要是用于服务中国最先进的生产或者是配送企业。如果一旦为这些生产或者配送企业服务的运输部门的供应链出现问题的话，那么对于这些企业来说，他们的经济成本就会非常高，损失会非常大。我们要重视这1%，或者说未来5%到10%的市场。
所以，我们战略中心的一个重要任务就是参与整个中国的一种公众讨论，引起大家对此的重视。要通过我们的努力，让整个行业了解到高端市场的重要性。那我们相信，通过我们的努力，高端市场的份额会不断扩大。我所在的中国战略中心，对于中国市场发展，有着非常清晰的规划，或者是非常清晰的意见。
我们公司已有120年的历史，所以在世界各地都有我们的足迹。我们也已经见证过很多市场的发展轨迹。战略中心的成立表现出我们对在中国长期发展的一种信心和决心，这也是斯堪尼亚第一次在一个地区，建立了两个不同实体。一个是由Peter所领导的销售公司，而我（何墨池）成为了中国战略中心的负责人。
我们在中国有一个非常强大，非常出色的团队，致力于未来在中国市场的进一步发展。
记者：您可以跟我们谈一下战略规划主要是什么？还有一个就是战略中心主要的工作是什么？它的方向，具体的一些工作是什么？
斯堪尼亚：我们认为有一些运营商，或者说是交通、物流、运输服务的购买者，他们并不能够充分理解，他们到底需要什么样的服务，现在有一些涉及到卡车，或者是拖车的相应的法律法规，或者说是规则、技术规格，对于提高卡车的运行效率是没有好处的。
所以呢，我们战略中心一方面要做的是要加强对我们客户的教育和培训。另一方面积极地和中国的有关部门进行合作。
现在中国的公路网络已经十分发达，完全可以适应更加长加重的卡车。我们现在正在和有关部门进行接触，希望可以专门批出一条线来，进行一些试点。
我认为中国应该进一步加强年度的安全检查，这个可以提高卡车的效率，同时也会加强现在的执法力度。中国是一个辽阔的国家，所以在制订这个新的规则的时候，我们认为应该将卡车的重量，从现有的49吨，提高到60吨。
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