【湖北大力 原创】我们常见的鞍座都是安装在大梁上，不过北美沃尔沃的设计师却有了奇思妙想，把鞍座装进了大梁内侧。

安装在大梁内侧的鞍座

    这样的设计对于牵引车底盘主要有两点好处：更轻、更低。

    鞍座是Fontaine的产品，“轻”是他们产品的主要特点，这款鞍座的顶板重量仅为75kg，整个鞍座与普通鞍座相比要轻45kg。

普通安装的鞍座

    同时，鞍座的高度比普通安装的鞍座要更低。由于北美地区对车身严格限制在4米以内，牵引车车身高度降低后会给车厢带来更多的载货空间。

    同时我们也注意到，在这款鞍座上还设有一个导轨，这样可以根据货物的摆放进行微调，合理分配各轴的载重，以降低油耗。湖北大力在之前《沃尔沃FH16 700的实拍图秀》中也有过详细的说明。

    对于这样看起来有些另类的安装方式，应该有很多人会怀疑是不是足够结实，这款新鞍座的最大承载为22.6吨，最大牵引质量为68吨，保证了足够的强度、稳定性和耐久性，由于在北美不存在超载，对于正常的高速运输已经足够了。

    在接下来的美国的几个车展中，沃尔沃将会让这个设计正式亮相。或许在将来，经过实际使用的考验之后，这种形式的鞍座会越来越常见。

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