“你们找我找对了，我是东风的老用户了。”吕进军见面第一句话，就透出跟东风卡车不一般的关系。今年3月29日下午，他早早来到郑州北方汽车城顺雄东风车专营店前，迎接几位采访东风商用车的记者。

     今年开年以来，东风商用车dCi天龙牵引车供不应求，顺雄东风车专营店前，显得有点空旷。因为新车来一辆走一辆，客户要等30天才能提到车。

dCi11发动机

     吕进军留着寸头，身穿一件新的棕色皮夹克。一个人站在店前，见我们几人手里拿着摄像器材，赶忙迎了上来。

     面对记者的采访，吕进军说：“我在1994年开上第一辆东风车，16年来我开过3代东风车，这真是款好车。”

     吕进军现在是郑州义诚物流公司老板，拥有9辆东风车，其中4辆为dCi天龙。“是东风车带领我走上了致富路。”他感激地说。

     “东风天龙故障率低。我有一辆340马力的dCi11天龙，已经跑了52万公里，一点问题都没有。关键一点是它省油，从郑州到北京比同类型的车每趟省油100升。这辆车一般每个月跑15趟，光油费就多赚9000元，一年至少多赚六七万元。”

     吕进军说的dCi天龙是指匹配dCi11发动机的东风天龙。dCi11发动机是东风引进雷诺技术，经过消化吸收，专门针对中国市场开发的一款大功率发动机。它采用EECU电子控制、高压共轨直喷技术，是一款集低油耗、低排放、低噪音、高性能于一体的新型柴油机；其性能可靠，可达80万公里无大修。

     dCi11发动机在国内率先采用发动机制动技术。这种技术可使发动机在制动过程中，自动关闭油门，从而把发动机作为一个高效的阻尼器，让车辆在长距离下坡的情况下行驶更安全，因此更适用于中国复杂的山路。

东风天龙6X4牵引车 

     dCi11发动机采用全程电子控制，确保了最佳性能和最佳燃油效率。匹配dCi11发动机的东风天龙重卡，参加了“首届中国国际卡车节油大赛”，在国内重卡群英争锋的赛场上，dCi11发动机一举夺得“最省油发动机奖”。

     同时，dCi天龙车动力强劲。去年10月，吕进军的一个朋友驾驶某品牌牵引车从洛阳拉一车6米宽的造船设备到大连。因为设备超宽，不能走高速，只好走普通省道。结果车子行驶到河南巩义市境内的一段山路时，车子爬不上坡。朋友只好求助吕进军帮忙。吕进军派一辆340马力的dCi11天龙车去接下了货物，花了7天7夜送到大连。货主给了14万元运费，除去各项费用4万元，这一趟净赚10万元。

     讲到这里，吕进军开心地笑了。他说：“今年我还打算购买2辆dCi11天龙车。”