目前,全国除西藏外,其余各省、区、直辖市都有汽车整车厂或改装厂。有的是整车厂直属的改装车厂;有的是国家《公告》内的正规改装厂;有的是汽车经销商自己开办的所谓“前店后厂”式的改装厂;还有多如牛毛的小作坊式改装厂。
因为供大于求,油罐车生产厂在与用户洽谈订车合同时,处于受制于人的弱势地位,在价格上话语权不大。之所以会出现这种情况,主要是受市场经济的制约。
大家都知道,市场经济条件下,产能适度过剩有利于促进和保护竞争,但如果某个行业出现过度过剩,只能是灾难。“物多必贱”,这是市场经济的基本法则。
油罐车改装企业之所以面临困境,原因就是这个行业无序发展,过度扩张,产能过剩导致供需矛盾加剧,同行恶性竞争。结果,多数企业陷入“不为赚钱为生存”的低级经营状态。油罐车生产商当前面临的经营困难集中表现在如下几个方面:
油罐车销售是买方市场起主导作用,基本由用户说了算。车主既要车辆多拉货、多挣钱,又要车辆坚固耐用。油罐车厂为抢订单,不得不接受。“售价不涨,成本涨”,挤掉的是利润,罐式车厂如何赚钱?
我们常听到有人说卖车难,之所以说卖车难,突出表现为生产厂家遍布全国各地,竞争激烈。市场需求是有限的,“车多路窄”,再加上油罐车严重同质化,不同厂家的产品相互对比大体一样,亮点少,卖点少,只能靠相互压价争夺订单。
虽然竞争激烈,但湖北大力公司对产品质量从未松懈,我们一直以质量求生存,哪怕价格低一点,只要我们有了更广阔的销售市场,依然会给我们带来潜在的经济效益。
湖北大力油罐车主要有东风油罐车、解放油罐车、福田油罐车、重汽油罐车。其中东风系列又分为东风小霸王油罐车、东风金霸油罐车、东风康霸油罐车、东风福瑞卡油罐车、东风多利卡油罐车、东风天锦油罐车、东风天龙油罐车。统一分类又分为小三轴油罐车、前四后四油罐车、后八轮油罐车、前四后八油罐车、半挂油罐车,福田系列有福田奥锐油罐车、福田奥铃油罐车、福田欧曼油罐车,同样,解放系列以及重汽系列也分为多个类型,这里就不一一罗列。
大力汽车销售网站:WWW.ZGDLQC.COM 大力热线:15826768345
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