前不久我们对弗列加空滤的滤芯进行的拆解，引起了许多卡友的共鸣。此次我们将进行空滤滤芯拆解系列的第二期，拆解的对象炫航K2342是我们在北京某汽配城采购的一款国产品牌，售价为50元，质量如何今天就来一探究竟。
在上次暗访汽配城时，我们在同一家店采购了两款K2342型号的空滤滤芯，店老板称今天所拆解的炫航在市场中属于中等档次，产品质量肯定比不了弗列加这种一线品牌，但是完全可以满足卡车的使用需求。果真如此吗？我们抱着怀疑的态度开始此次拆解。
● 滤芯胶粗制滥造 金属丝网易变形
在拆解之前我们还是首先来称一下主芯和安全芯的总重量，将其拿在手里能够明显感觉要比上次拆解的弗列加要轻一些，果不其然经过实际测量，炫航K2342主芯+安全芯的总重量为2.3千克，为了方便后期与其它产品进行对比，我们还单独测量了主芯的重量，主芯为1.67千克。
称重之后接下来我们开始正式拆解，还是首先要将增加滤芯强度的金属丝网拆掉，经过我们一番研究发现，这款滤芯的丝网质地非常柔软，用手指轻轻一按就能够发生形变，于是我们决定使用锤子先将连接端盖处的丝网敲击变形，再进行下一步的拆解。
我们本来只是想用锤子让丝网发生形变之后，再像上次一样利用钳子一点一点将丝网拆下。不过让我们没有想到的是，反复敲击几次过后，丝网不仅形变的厉害，并且通过粘结剂固定在端盖的丝网和滤纸都很轻松的脱落下来。
见此状况，我们又用锤子敲了敲端盖，结果一半的丝网和滤纸已经脱离了端盖，并且伴随有许多凝固粘结剂的碎渣也掉了出来，可见这款空滤用于固定端盖和滤芯、金属丝网的粘合剂，在固化之后受到外力的作用容易脱落。
由于空气滤清器特殊的使用环境，所以滤芯胶必须要具备粘合紧密不容易剥离、不干裂耐震动、抗油抗氧化抗高温、粘合性质稳定等几个特点。否则在车辆行驶时，经过轻微震动脱落的颗粒物，会随着空气进入到发动机内部，加剧零件的磨损。
● 滤纸拼接很草率 空滤漏气易短路
由于滤芯胶很容易脱落，到是给我们拆解滤纸的工作提供了便利，拆掉金属网后，很轻松就可以将滤纸从金属网内取出。值得一提的是，我们取出主芯的滤纸后发现在拼接处只是将滤纸折叠在一起，并没有用粘合剂将拼接处做封闭处理。
这样空滤会存在漏气现象，容易造成气流短路（即进入发动机的空气并未经过空滤进行过滤），除尘效果会变得微乎其微。这也就是为什么许多司机反映，即使装空滤也感觉没什么作用。
从拆解下来的端盖上可以清晰的看到，固化的粘结剂经过敲击之后，已经出现了大块脱落。拆下来未经粘合的滤纸已经散开，我们利用细带将滤纸捆绑在一起进行称重，去掉细带的重量，主芯滤纸的净重为0.62千克。
滤纸面积的大小也直接关系着滤芯的过滤能力，接下来我们开始测量这款主芯的滤纸面积，鉴于滤纸的长度过长，我们的测试空间和测量工具受限，所以先将滤纸进行对折，测试一半的长度。我们测试所需的尺子最长只有5米，即使对折之后也要分两次进行测量。
经测量，对折后的滤纸长度为7.1米，通过计算得出总长为14.2米，除去上下端盖厚度测得滤纸宽度的净数据是0.41米，根据计算公式长度乘以宽度得出滤纸的过滤面积为5.8平方米，再加上隐藏在滤芯胶内的部分，最多能有6平米左右。
我们又剪下一块主芯滤纸，将其放置在水槽内，遇水后滤纸已经完全被浸透了，并且从水槽中将滤纸提起来，在折线处已经出现了断裂，毫无韧性可言。用手将浸湿的滤纸攥成一团，不仅有水从滤纸中析出，而且外形看上去就像被浸湿的普通纸巾一样。所以空滤绝不能进入水分，否则会对滤纸造成损坏。
我们又用相同的办法将内部的安全芯进行了拆解，从实拍的图片上可以看到，除了涂抹滤芯胶多得地方，其它部分经过锤子的敲打已经全部脱落下来，并且伴有许多粘合剂的碎末。安全芯滤纸的拼接处虽然没有敞开，但却是用几个订书钉连接的，不得不说糊弄的太草率了。
经过测试，安全芯的净重为0.13千克，金属网的重量约为0.17千克。通过测量滤纸的长度为2.67米，宽度0.40米，通过计算可知安全芯滤纸的面积1.06平米，加上端盖内部隐藏的部分大约有1.1平米左右。
● 编后语：
此次拆解的炫航K2342空气滤清器，价格要比上次拆解的弗列加便宜一倍多，但是差距却不仅仅是重量减轻那么简单。最关键的滤纸和滤芯胶都有大幅的缩水，有过于滥竽充数的嫌疑，也可以看出市场上的产品质量也都良莠不齐，后续我们还会拆解一款更加便宜的空滤，感兴趣的卡友请继续关注卡车之家配件频道。
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