随着港口城市的快速发展，4x2中小马力的牵引车是港口集装箱运输的主力军。不过说起解放品牌的港口牵引车，想必大家对J6M、悍V、新悍威的车型比较熟悉，如果说起龙V港口牵引车或许就有些陌生了，这款车是青岛解放今年主打的港口车系列产品之一，具有轻量化的特点。近日，小编在走访深圳市广鹏通汽车销售有限公司时就了解到一款龙V牵引车，经销商给出的包牌价为17.2万。
● 中卡变身港口牵引 外观明显变化不大
这款龙V牵引车驾驶室也是来源于此前中卡的驾驶室，可以说是由中卡变身于牵引车。目前像这种中卡变身于牵引车的还有解放J6L、乘龙M3等同等级竞争产品。
由于这款车驾驶室也是由中卡所进化而来的，所以在外观方面并没有看出有什么区别变化。上方配备了原厂的导流罩，更有效的降低风阻提高燃油经济性。另外该车的轴距为3400mm。
打开车门侧来看，该车采用传统式的手摇车窗，同等级车型也类似采用这种设计，如果配备电动就更加人性化和接近目前用户所追求的舒适方便性了。
在进入驾驶工作室之前，从座椅可以看得出该车为了提升驾驶员在行车的舒适性，采用的是气囊减震座椅，相比于普通的座椅，这种气囊式会更加舒适，目前的牵引车基本都是采用类似的设计。
驾驶室内部环境整体空间还算宽敞，内饰采用多色组合设计，看起来就没有那么单调了。且换挡杆距离驾驶员较近，高度适中，司机在转换挡不会显得太困难。
让小编觉得很意外是，该车的副驾驶室遮阳板翻开设有一块镜子，但是主驾驶室就没有，这点跟其他车型比起来还是带有亮点的，像轿车方面就比较多采用这种设计，不过只有副驾驶装有镜子，是不是专门为卡嫂准备的呢？
● 大柴220马力发动机 自研尿素后处理技术
动力方面，搭载了大柴型号BF6M2012-22E4发动机，功率近220马力，这个马力段非常适合港口标载用户运输的需求。排放方面需通过添加尿素达到国四标准。
变速箱则采用了法士特8JS85E型8挡变速箱，并带有高低挡，可满足不同路况输出扭矩。
该车搭载自主研发的气驱尿素喷射系统，具有冷却效果好、可靠性高的优点，在加注尿素时就有点麻烦了，需要熄火以及排气。目前解放大部分的车型都开始搭载此种气驱尿素喷射系统，不难看出日后解放车型也都会全部改为此种后处理系统。
另外，配备了容量为400L的钢制油箱，这个对于港口运输距离无疑是可以满足的。从事港口运输的用户就跟小编说过，有时车辆装货会停留在港口，还挺担心油耗子的出现呢，油箱太大对于他们来说并没有太大的好处，够用就好。
后桥采用了435冲焊桥，速比为4.875，并配备有ABS防抱死系统。
● 编后语：
随着港口用车需求的俱增，不同品牌的卡车企业纷纷推出了应对市场的车型。这款龙V也是今年青岛解放主推的一款产品，小马力更是针对了港口集装箱标载用户运输的需求，价格方面和其他品牌相对具有不错的性价比。（文/图 马计纳）
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